Акционеры Lufthansa прорабатывают план спасения компании размером в 9 млрд евро, согласно которому правительство Германии получит 20% акций и два места в совете директоров компании. Это предложение, как ожидается, будет принято сегодня на внеочередном собрании акционеров после того, как крупнейший частный акционер компании, Хайнц Герман Тиле, отказался от своих возражений против государственной помощи после встречи с правительственными чиновниками в среду.

Антимонопольное ведомство Европейской комиссии, которое первоначально настаивало на том, чтобы Lufthansa отказалась от 72 посадочных площадок в аэропортах Франкфурта и Мюнхена, теперь требует отказа только от 24. У Lufthansa по-прежнему будет примерно две трети посадочных площадок после того, как она поглотила большую часть авиакомпании Air Berlin три года назад.

Это означает уменьшение конкуренции, что в свою очередь означает более высокие цены, а значит, и меньшее количество пассажиров. Возможно, это подсознательное, или по крайней мере, невысказанное намерение правительства и всего континента. Не секрет, что Берлин и Париж предпочли бы, чтобы пассажиры пользовались услугами железнодорожных операторов Deutsche Bahn и SNCF — еще двумя государственными денежными «мешками» вместо самолетов.

Но публичные заявления правительства в Берлине свидетельствуют оно озабочено возможностью потери доли рынка межконтинентальных перелетов в хабы Франции и Нидерландов, а также распространением более слабых, а значит, и менее щедрых, условий найма персонала в компаниях-конкурентах, таких как Ryanair, EasyJet Wizz Air.

Немецкое правительство не может скрыть свою любовь к такой модели работы, где есть высокая заработная плата, большая пенсия и хорошая степень защиты, которую Lufthansa может сохранить, только если ее доля на рынке будет защищена нормативными актами. Объявление о заключении соглашения в четверг с профсоюзом бортпроводников UFO о сокращении затрат на оплату труда размером 500 млн евро не отменит эту модель.

Акции Lufthansa выросли на 14,9% в 09:00 утра по восточному времени (13:00 по Гринвичу). В отличие от нее, акции британской EasyJet (LON: EZJ) снизились на 5,4% после того, как ей пришлось привлечь новый капитал исключительно от частных акционеров, чтобы укрепить собственную ликвидность. За последние три года акции Lufthansa упали на 46%, а акции EasyJet упали на 49%.